Autonmatot Mazda 626 1987-1992:lle

Mazda 626 1987-1992 on japanilaisen autonvalmistajan Mazdan toukokuussa 1987 julkaisema neljännen sukupolven Mazda 626. Jotta auton sisätilat erottuisivat edukseen, toimitamme 1987-1992 Mazda 626:een mittatilaustyönä valmistettuja mattoja. Vuosien 1987-1992 Mazda 626 käytti päivitettyä GD-alustaa, ja jotkin versiot säilyivät tuotannossa Japanissa vuoteen 1996 asti. Moottorit olivat uusia, vaikka niissä korostettiin edelleen enemmän vääntöä kuin tehoa. Useimmat saivat 1.6-, 1.8-, 2.0- ja 2.2- ei-turbo-) moottorit. GT-mallissa oli 2,0-litrainen FE-DOHC-moottori, joka tuotti 148 ilman katalysaattoria) tai 140 hv katalysaattorin kanssa). Joihinkin malleihin oli saatavana uusi 2.0-dieselmoottori RF-CX, joka oli tunnettu siitä, että siinä käytettiin aiemmin Mazda Bongo -mainosmallissa käytettyä paineaaltolaturia Comprex). Dieselmalleja vietiin myös Eurooppaan, enimmäkseen ilmakehämoottorilla. 1.6-mallia ei ollut enää saatavilla useimmilla markkinoilla vuoteen 1990 mennessä, vaikka kaupalliseen käyttöön tarkoitetuissa JDM-malleissa käytettiin edelleen pientä B6-moottoria. 626 julkaistiin Yhdysvalloissa mallivuodeksi 1988 kolmena versiona: DX, LX ja Turbo. Vakiovarusteisiin kuuluivat veluuriverhoilu etuistuimilla, Mazdan itsenäinen Twin Trapezoidal Link -takajousitus ja 2,2-litrainen SOHC-nelisylinterinen polttoaineruiskutettu moottori. LX-versiossa oli muun muassa sähkötoimiset ovien lukot, peilit ja ikkunat, vakionopeudensäädin, tuuletusaukot ja päivitetty äänentoistojärjestelmä subwooferilla. Turbo oli varustettu samalla tavalla kuin LX-malli, ja siinä oli välijäähdytteinen turboahdinjärjestelmä, säädettävä vaimennus ja 15-tuumaiset kevytmetallivanteet. Vuosien 1987-1992 Mazda 626:n autonmatot koostuvat neljästä matosta, 2 etumattoa ja 2 takamattoa. Sarjan mukana tulee yleiskiinnitysjärjestelmä, jonka avulla voit kiinnittää matot autoon. Valittavana on eri laatuja ja värejä.